买车容易养车难，不少车主感慨不已。有一些准车主不得不重新思量自己的购车计划，“哪怕天天打的，车费也要比养车成本低。”那么，在杭州，一辆汽车的养护成本到底有多高？买车与打的相比，哪种形式更经济方便？

　　上下班几公里

　　以车代步“很不划算”

　　家住杭州城西华门世家小区的沈先生，去年5月花10.75万元买了一辆1.6L的伊兰特。沈先生给记者算了算一年下来爱车的开销：保险费3600元(新车保费相对较高)、停车费2000元、维修保养费1000元、养路费2400元、高速过路费约1000元，四项合计1万元。第二年以后的保费会适当减少，但维修保养费用会增加，两项基本可以抵消，也就是说油费不算就得掏1万元。平摊到每天的话，就是27元。车子用的是93号汽油，用油加停车大概每天13元。

　　沈先生这辆车子，折旧费每年约8000元，每天的折旧费约22元。最保守的算法，沈先生每天开车的费用是62元(27元+13元+22元)，这还没有包括开车跑远门的费用。“这么高的费用，真有点吃不消啊。”沈先生表示，细算了这笔账之后，他不禁怀念起买车前的日子了。他告诉记者，即使路上拥堵，从家打车到单位也只需12元，来回也只要24元。如果把62元全用来打的，打两个来回也还绰绰有余。

　　其实，像沈先生这样的车主，在杭州不算少数。由于车子开得少，算了账之后就会发现买车非常划不来。记者为沈先生算了一笔账，假如他每天行驶里程30公里的话，油费多支出10元，这时的总成本就为72元。如果30公里的路程分5次打的的话，费用约为80元(16元×5)。如果里程数更多的话，两者的费用差距还会拉大。由此可见，日行驶里程30公里以内的，买车不如打的划算。

　　日行55公里

　　买车要比打车划算

　　从事信贷工作的刘先生，开的是一辆蒙迪欧自动挡精英版，排量为2.0。保险费3000元、停车费1200元、维修保养费2000元、养路费2400元、高速过路费约1000元，四项合计9600元，平摊到每天就是26元。

　　刘先生家住杭州沈塘桥华龙公寓，单位位于西湖大道和延安路交叉口处，距离还算近，约3.5公里。如果只是上下班，刘先生每天行驶里程为7公里，按照百公里12升的油耗计算，每天用油不到一升，费用不超过5元。

　　如果只是上下班代步用，刘先生买车肯定不如打的划算。但因为他要跑业务，经常要开车出去，自己开车方便了不说，照他的算法经济上也是划得来的。一年下来，刘先生的爱车共跑了近两万公里，平均每天要跑55公里。油价上涨前，刘先生一个月的油费是600多元，油价上涨以后，每个月的油费涨到了800元，平均每天就是27元。

　　车子买来时价格为17.7万元，以每年折旧费1.1万元计算的话，每天的折旧费就是30元。也就是说，刘先生每天跑55公里的费用是83元(26元+27元+30元)。如果55公里全部打的(分5趟)，按照目前出租车的收费标准(不考虑堵车增加车费的情况)，总费用就要达到135元(27元×5)。由此可见，像刘先生这样的车主，买车比打的划算。

　　买车还是打的

　　不能只算经济账

　　在浙江科技学院当老师的陈女士认为，买车和打的，不能简单地用是否经济去衡量。尽管如此，即使买了车后，她有时也会选择打的外出，因为有的时候停车费等因素“打的要明显省钱”。

　　陈女士表示，“买车不如打的划算”，那是一种片面的说法。由于买车用途不一样，确实有这么一种情况，纯粹从经济上看，买车要吃亏多。不过，如果从方便性看，无论如何打的是比不上买车的。“就比如我吧，以前打的去学校还好，能打上的。可要是从学校回来打的可就难了，那边很偏，不是运气特别好的话，根本就打不上。此外，时间成本也应该考虑进去，像我现在自己开车，上下班比原先省了半个小时。”她认为，决定买车还是打的时，不能只算经济账。